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航空雙雄聯貸案 銀行認貸搶破頭

新聞發生日期:2020-04-27 |  相關公司:星宇航空 |  瀏覽人數:99

  華航、長榮紓困聯貸「未演先轟動」,聯貸管理銀行台銀24日和兩大航空集團簽約完成過渡性融資(bridgeloan)後,本周展開聯貸案籌組,知情人士指出,目前銀行提報願對兩大航空聯貸的參貸金額合計達800億元,等於是聯貸規模的兩倍。
  銀行除積極表態認參兩大航空紓困聯貸,同時也卯力爭取其他航空公司、地勤、空廚等航空業相關紓困貸款機會。知情人士透露,兆豐銀將承作星宇3億多元、立榮約5億元、華信及虎航各在10~30億元,總共超過50億元的航空紓困。
  至於合庫將協助星宇航空15億元以上;土銀董事會日前也通過對於立榮與星宇航空提供自貸借款,規模各15億元及2億元;一銀則提供華廚與台灣航勤各9億多元和1億多元貸款;華銀則自貸星宇航空2億多元、長榮空廚15億元。
  目前已知,除了台銀對華航和長榮兩筆各200億元的聯貸案會各認100億元,其餘的部位再發包給其他公股行庫。而台灣銀行在兩周內挾資金實力及承作專案融資經驗,火速助陣交通部拍定兩大航空公司聯貸案,總利率水準也符合兩大公司借款成本和銀行團擔保的安全性。
  相關人士透露,台銀此次和華航、長榮協商的利率水準,將以中華郵儲2年期基準利率加碼29點計息,總利率水準僅1.1%,倘若扣掉交通部將利息補貼0.81%,兩大航空公司只要付29點(1點是0.01百分點)的利息,幾乎快等於「零利率」,資金壓力可大幅降低。
  而兩大航空也已作出疫情各種可能狀況對營運影響的模擬評估,提出疫情延至6月、9月、12月等三大可能情境,其中,倘若疫情拖到9月之後至12月,屆時會有300億元資金缺口,200億元的聯貸將不夠用,華航表示會將旗下飛機拿來作擔保品再向銀行申請借款,長榮則已向銀行團表態會在明年啟動現金增資。
  公股金融圈人士指出,兩大航空的紓困聯貸利率不高,但信保基金出面作保「至少八成」以上,甚至可望達到九成,顯示政府全力支持該聯貸案,加上航空產業具有政府主權的象徵性,安全性因此也比一般聯貸高很多,各大行庫認參金額還可計入紓困統計,因此讓各大行庫可說搶破頭也要借。
  據指出,台銀訂價前已翻過所有長榮與華航帳上借款利率行情「就是1.1%」,主要是兩大航過去多數是辦自貸案,利率原本就很低,且現在是紓困,利率不能等同一般聯貸案,否則會有「趁火打劫」的疑慮,因此最後拍板為1.1%。<摘錄工商>
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